财经网汽车讯 3月30日晚间，埃安举行了弹匣电池2.0枪击试验发布会，实现了电池整包枪击不起火，解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题。

(资料图片)

弹匣电池2.0枪击试验现场，在15米处对预留射击开口的满电电池整包进行射击。官方介绍，"相较于大众熟知的针刺试验，枪击试验模拟了更加极致严苛的场景。当子弹穿透电芯时，速度可达针刺的97.5万倍，创口直径是针刺的7-8倍，可瞬间击穿多个电芯并造成热失控和爆裂性破坏。"

图源：埃安官方

与此同时，枪击试验还针对行业主流的磷酸铁锂单体电芯和行业主流磷酸铁锂模组进行实验对比，二者均发生了明显的热失控和燃烧现象。而弹匣电池2.0整包枪击后未发生起火和爆炸，拆开电池系统外壳后，整体结构完整，仅有三个电芯爆裂性损坏，静置24小时后温度恢复至常温，顺利通过了枪击试验。

埃安电池研发总监王清泉在发布会上表示，埃安之所以会在电池安全技术上不断钻研，一次又一次取得技术突破，这源自于埃安骨子里的信仰——对安全的极致追求。

据了解，弹匣电池2.0在初代弹匣电池的基础上，研发了超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列安全技术。对于锂离子电池而言，电极界面是电芯内活性最高的区域。为了加强电极界面的稳定性，弹匣电池2.0通过具有超高稳定性、超高耐热性的纳米陶瓷材料，大幅增加了电极界面韧性；复合集流体材料的应用，可以在热量聚集时快速坍缩，避免持续短路；同时，埃安还在弹匣电池2.0的电解液中加入了耐氧化阻燃剂，高温激活后，可捕获燃烧反应的自由基，断绝持续燃烧的条件。

图源：埃安官方

官方介绍，在三重技术的防护下，电芯即便发生热失控，其升温速率也能降低20%。

另外，埃安还与中国航天合作，开发了拥有隔热和相变吸热双重功能的阻热相变材料，配合网状纳米隔热材料，整体的隔热性能大幅度提升40%。并采用了双层冷却系统，对电芯顶部和底部同时进行冷却，整体冷却效率可提升80%，同时还降低了75%的上壳体温度。

图源：埃安官方

为应对更极端场景，埃安的工程师还为弹匣电池2.0配备了电芯灭火系统。资料显示，该技术利用低熔点合金构成了灭火腔，在非常小的高度空间上实现了灭火剂的储存、热失控电芯的自定位和定点喷淋。当电芯发生热失控，大量的灭火剂瞬间精准喷淋到该电芯上。灭火剂可以在吸热气化的同时，捕捉燃烧链式反应的自由基，形成惰性气体氛围，结合埃安的热失控气体排放处理技术，可以消除排气中的火星和99.5%的PM10。

埃安方面认为，"比起新能源车企，埃安更是一家科技公司。"埃安副总经理张雄在发布会上表示，弹匣电池2.0作为电池整包技术，可以匹配长续航、超快充等电池技术，不仅将逐步搭载昊铂实现量产应用，也将以极致的电池安全表现，赋能深潜、航空、航天等领域持续进化，加速实现能源变革。

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