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6月7日，一台无人驾驶智能网联重型卡车自行根据指令转弯、避让行人、来车，自如地穿梭在东风柳州汽车有限公司商用车生产基地，运送汽车零部件。当天，东风柳州汽车有限公司联合希迪智驾及中国移动广西分公司，共同发布“乘龙领航MAX”智能网联电动物流解决方案，启动首个园区物流无人驾驶重卡（无安全员）商业化运营。

首个园区物流无人驾驶重卡商业化运营暨工业园无人驾驶运营启动（央广网发 刘敏 摄）

作为中国五大汽车城之一，柳州拥有上汽、东风、一汽、重汽四大汽车企业，上百家主机厂及零部件企业聚集于此。

当前，封闭园区内的物流正面临运营成本高、司机招募困难等问题。园区业主迫切希望在装卸、运输、配送、仓储等环节转型升级，向自动化、智能化、无人化发展，提升运营效率。

中国物流与采购联合会物流装备专业委员会副秘书长朱应表示，工业园区作为典型的“封闭+低速”场景，是自动驾驶商业化落地的首选。与此同时，在5G技术的加持下，自动驾驶产业发展逐步迈入“快车道”。

园区内运行的5G无人驾驶物流重卡（央广网发 刘敏 摄）

此次发布的乘龙领航MAX“车-路-云-舱”全栈式自动驾驶解决方案，通过自动驾驶系统实现全流程无人作业，降低驾驶员人工及后勤成本。东风柳汽商用车技术中心副主任王善超表示，“真无人”意味着自动驾驶开始从概念走进现实。

为保障无人驾驶安全，该自动驾驶系统采用多重安全防护设计、优选驾驶策略和精准控制执行。若自动驾驶途中遇到突发情况，工作人员可通过远程驾驶控制舱远程操控驾驶，保障作业安全。

据了解，乘龙领航MAX“车-路-云-舱”全栈式自动驾驶解决方案，经过一年多在实际生产运营场景的验证，积累数万公里运营里程，各项指标已经过验证且满足无人化标准，可适配解决园区物流运输痛点问题，实现园区运输无人化作业。

中国移动通信集团广西有限公司柳州分公司副总经理林捷表示，通过打造“车-路-云-舱”全栈式解决方案实现“去人化”园区自动驾驶电动物流商业化落地，开启智慧物流新时代。随着全球新一轮科技革命和产业变革深入推进，5G与工业互联网的融合将加速中国新型工业化进程，为中国经济发展注入新动能。

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