近日，广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV——ZR-V致在e:HEV正式上市。共有4个版本可选择，售价17.99-22.89万元。

(资料图)

造型方面，e:HEV版相较于油车版来说采用了更为激进的设计语言。e:HEV版前脸采用竖状式进气格栅搭配锐利的头灯设计，具有较强的视觉冲击力。并且竖状式进气格栅是本田在中国市场的首次使用。前脸正中间的车标添加了一圈蓝色设计，用以强调其混动车的属性。饱满流畅的侧身线条以及简约有力的车尾设计使整车充满运动感。此外，哑光熏黑/亮黑铝合金轮毂设计、运动双排气管、亮黑鲨鱼鳍、e:HEV专属徽标等元素再次凸显致在e:HEV的运动属性，让整车更具辨识度。

该车尺寸方面，长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm。单从空间来说，前后两排的乘坐舒适感都很不错。同时，后排座椅支持4/6分割以及全平放倒，全平放倒后，车内能容纳多件大件物品。全车设计了20多处储物空间，能根据用户需要灵活调节多种空间样式，具备很强的空间规划能力。

摄图：财经网汽车

进入车内，整个设计风格兼顾简约和实用性，基本接近本田家族中的型格、皓影车型。10.2英寸全液晶仪表盘搭配10.1英寸中控屏，集合了大部分操控功能并且丰富了目光所及的视野。中央扶手为"马鞍形"设计，采用真皮打孔+缝线的工艺，为车辆增添了独特的品质感。大面积覆盖玻璃珠漆高光软材，触感细腻且有光泽。配备的座椅通风为吸风式，可以吸收掉座椅表面和乘客臀部之间的热气。按键式电子换挡，清晰明了，顺序合理，能极大减少误操作概率。

此外，为满足用户对智能科技的需求，该车还配备了HondaSENSING安全超感涵盖了ACC主动巡航、TJA交通拥堵、LKAS车道保持等十多项驾驶辅助功能。Honda CONNECT 3.0智导互联系统做了多种本土优化，比如，通过语音助手对车内大部分功能进行操控，包括对口音和方言的处理；记忆座椅可以与手机APP智能钥匙联动，一键进入最适合状态；车家互联可以与智能扫地机器人、空气净化器等可实现双向互联。

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驾驶体验方面，致在e:HEV基于本田第四代i-MMD混合动力系统，该系统是本田经过20多年研究出的混动技术成果。其搭载的全新2.0L阿特金森直喷发动机采用了缸内直喷、13.9超高压缩比、350Bar高压喷射多段喷射技术，能达到41%的热效率，驱动电机峰值扭矩高达315牛米。在强力加速与高速巡航时，有了双电机的加持，ZR-V致在e:HEV始终能保持强劲的动力性能同时还具备出色的静谧性。

本田第四代i-MMD混动系统可以提供纯电、混动和发动机直驱三种模式。车辆在起步和中低速巡航情况下，由电机进行驱动，能够体验到纯电模式的驾驶感受；而在发动机直驱模式下电池可以辅助驱动，能大幅降低油耗。通过动力控制算法，确保电机与发动机进行匹配，让三种驱动模式切换自如，满足用户在多种用车场景下的高性能输出。此外，该车使用的Honda Architecture 新架构平台，带来了高刚性、低重心和轻量化三大优点。其中，高强度钢占比高达 49% 的高刚性车身以及精细化调教的悬挂，在面对急弯时能有效地控制车身侧倾的幅度以此来增加车辆的稳定性；低重心能在驾驶过程中具备更平稳的行驶姿态，轻量化能给驾驶者带来更为灵活的操控体验。

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随着ZR-V致在e:HEV的加入，形成了3款轿车、2款SUV、1款MPV的"3+2+1"电驱混动矩阵，广汽本田的产品竞争力得到了进一步提升，持续巩固广汽本田国内电驱混动"路线车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广"的电动化竞争实力，并且致在品牌也能进一步助推广汽本田电动竞争力再向上，强力开启广汽本田电动化加速时代。

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